Bilete ieftine de avion. Promotii si oferte bilete de avion.

Linia aeriana easyJet a inregistrat o crestere de 5,3% a veniturilor din alt treilea trimestru fiscal, incheiat la 30 iunie, pana la 759,2 milioane de lire sterline (1,2 miliarde de dolari), scrie presa internationala.

Rezultatul a fost sustinut de transporturile catre pietele din afara Regatului Unit si preluarea unor pasageri de la British Airways in timpul unei greve a angajatilor.
Compania are un nou CEO, Carolyn McCall, in varsta de 48 de ani, care doreste, printre altele, sa elimine pana in noiembrie intarzierile de zbor de pe aeroportul Gatwick din Londra.
McCall a precizat ca perturbarile provocate de norul de cenusa din Islanda a costat compania 65 de milioane de lire sterline.

www.dailybusiness.ro

Linia aeriana low-cost easyJet vrea sa lanseze un sistem care va permite companiilor aeriene sa detecteze la timp si sa zboare in conditii de siguranta in jurul norilor de cenusa vulcanica, scrie presa internationala.

Acesta dispune de tehnologia infra-rosu, care permite pilotilor sa vada particulele daunatoare cu pana la 62 de mile inainte.
Dupa ce acestea sunt depistate, pilotul va putea sa-si schimbe traseul si sa continue sa zboare in siguranta.
easyJet a obtinut, pentru aceasta incercare, sprijinul Autoritatii Aviatiei Civile (CAA), cea care decide in privinta sigurantei zborului in zonele afectate de cenusa vulcanica.
Noul sistem, numit "AirborneVolcanic Object Identifier and Detector" (Avoid) va fi testat de Airbus, in numele easyJet, in urmatoarele 2 luni.

Compania aeriana low-cost britanica easy Jet, care opereaza de pe aeroportul din Otopeni, a anulat zborurile de ieri si astazi spre Milano fara sa le comunice pasagerilor care si-au cumparat bilete.

"easy Jet isi bate joc de noi! Am cumparat bilet pentru cursa de ieri dar am aflat cand am ajuns in aeroport ca a fost anulata. Am venit astazi la aeroport cu speranta ca voi pleca in Italia, dar cu putin timp inainte de decolare am fost anuntati ca se anuleaza si cursa aceasta", a declarat Vasile Bourcianu, care si-a cumparat bilet la easy jet pentru zborul de la 15.20.

Si Carmen Uscatu dar si alti pasageri au declarat ca nu li s-a transmis ca se vor anula aceste curse si ca nu exista niciun reprezentant al companiei aeriene cu care sa vorbeasca in vederea recuperarii banilor. "Am sunat la informatii dar nu raspunde nimeni. Pur si simplu nu avem cu cine vorbi", a spus un pasager.

Compania aeriana nu are un birou local in Romania. Oficialii aeroportului din Otopeni au declarat ca au fost anuntati de anularea zborului de astazi in jur de ora 13.

www.zf.ro

Stelios Haji-Ioannou, fondatorul liniei aeriene easyJet, a parasit board-ul de conducere al companiei, in semn de protest cu privire la strategia de expansiune, relateaza The Telegraph.

Plecarea sa din functia de director non-executiv este punctul culminant al scandalului din interiorul companiei, el intentionand sa castige sprijinul altor actionari pentru a combate planul easyJet de a-si creste flota cu 7,5% pe an.

"Cred ca profitul se poate imbunatai daca nu mai crestem numarul de avioane. Am obosit sa incerc sa schimb lucrurile din interior. Acum o voi face din exterior", a spus Haji-Ioannou.
Tensiunile la varful easyJet au reaparut dupa ce, anul trecut, lucrurile parusera ca se calmeaza cand a fost anuntat un plan care limita cresterea flotei la maximum 7,5%. Haji-Ioannou, a carui familie detine 38% din companie, a pus paie pe foc spunand despre CEO-ul Andy Harrison, care va parasi compania, ca este "supraestimat".

Mike Rake, presedintele liniei aeriene, s-a aratat surprins de decisia lui Haji-Ioannou. El a explicat ca ratele de crestere au fost decise de comun acord, in unanimitate, in luna iunie 2009. "Board-ul crede ca easyJet a fost una dintre cele mai performante companii aeriene in timpul crizei economice", a spus Rake.

Haji-Ioannou doreste ca easyJet sa pastreze flota actuala de 190 de avioane si sa se concentreze pe cresterea marjelor de profit de la 1-3%, in prezent, catre 10%. Planul agreat in iunie 2009 este "prea optimist", luand in calcul recesiunea, problemele cauzate de cenusa vulcanica islandeza, si tensiunile interne, a conchis el.

www.dailybusiness.ro

Easyjet a anulat astazi cursa Madrid - Bucuresti Otopeni si retur din cauza norului de cenusa vulcanica, iar o alta cursa a companiei, respectiv Milano-Bucuresti Otopeni si retur va avea o intarziere de 3 ore si jumatate.

"Am fost instintati ca Easyjet are probleme la doua curse din cauza norului de cenusa vulcanica ", a declarat purtatorul de cuvant al Aeroportului International Henri Coanda, Valentin Iordache, citat de Mediafax.

Vulcanul islandez Eyjafjallajokulla reinceput, sa elibereze in atmosfera cantitati importante de cenusa, dupa cateva zile de acalmie.

Spatiul aerian al Romaniei nu a fost inchis, deoarece norul de cenusa vulcanica si-a schimbat directia in cursul noptii de duminica si se indeparteaza de Europa, insa spatiile aeriene din Spania, Portugalia, nordul Italiei, Germania si Cehia au fost inchise.

La jumatatea lunii aprilie, eruptia vulcanului islandez sa a paralizat traficul aerian european, in decurs de aproape o saptamana anulandu-se peste 100.000 de zboruri. Peste opt milioane de pasageri au ramas blocati pe diferite aeroporturi.

www.incont.ro

easyJet a transportat in aprilie cu 7,6% mai putini pasageri, fata de aceeasi luna a anului trecut, pe fondul cenusei vulcanice care a paralizat traficul aerian european la sfarsitul lunii trecute.

Astfel, linia aeriana a transportat 3,49 milioane pasageri la nivel global, scrie presa internationala.
Planul companiei, inainte de eruptia vulcanului islandez, era de a transporta aproape 4,3 milioane pasageri, in crestere cu 14%, fata de aprilie 2009.

Totusi, gradul de ocupare din aprilie a fost in crestere cu un punct procentual, pana la 85,2%.

www.dailybusiness.ro

Linia aeriana easyJet, care detine lantul de hoteluri easyHotels, va inaugura in ianuarie 2010 prima sa unitate de pe piata din Bulgaria, in Sofia, scrie presa internationala.

Proiectul, care a fost anuntat in 2008, este deja finalizat.
Unitatea va avea 57 de camere.
In total lantul de hoteluri ale liniei aeriene include 10 hoteluri amplasate in Marea Britanie, Ungaria, Elvetia si Cipru. In 2010, pe langa unitatea din Sofia, compania mai intentioneaza sa deschida alte hoteluri in Dubai si Berlin.

www.dailybusiness.ro

Compania aeriană easyJet, prezentă şi în România, a raportat o creştere cu 5,2% a numărului de pasageri în luna septembrie, până la 4,4 milioane, potrivit agenţiei The Press Association.

Gradul de ocupare a avioanelor easyJet în septembrie a fost de 88,1%, cu 1,2% mai mult decât în aceeaşi perioadă a anului trecut.

Pe piaţa din România, easyJet se luptă cu firme precum Wizz Air, Blue Air, Germanwings şi Ryanair. Specialiştii se aşteaptă pentru acest an la pierderi globale, în cadrul acestei industrii, de circa 11 miliarde de dolari (7,52 mld. euro), iar pentru 2010 - de aproape patru miliarde de dolari (2,74 mld. euro).

www.standard.money.ro

Linia aeriana easyJet a transportat in luna august cu 4,7% mai multi pasageri comparativ cu perioada similara din 2008, la 4,8 milioane, relateaza presa internationala.

Gradul de ocupare in august 2008 a fost de 91,8%, nivel similar cu cel inregistrat in aceeasi luna a anului trecut.

La 12 luni, finalizare in august easyJet a inregistrat o crestere de 4,8% a numarului de pasageri, la aproximativ 45 milioane.

Compania a anuntat recent ca ar putea reduce programul de zbor de pe aeroportul Luton din Londra cu 20%, ca urmare a situatiei economice actuale.

www.dailybusiness.ro

Comisia Europeana a publicat lista companiilor aeriene care vor trebui sa-si reduca emisiile de dioxid de carbon incepand din 2012, pentru a putea opera in UE, in cadrul unui sistem de plata intens criticat, potrivit AFP, citat de NewsIn.

Emisiile de gaze de sera ale industriei aviatice reprezinta, in prezent, 3% din totalul emisiilor europene de CO2.

UE a impus o noua lege pentru acest sector, de la 1 ianuarie, in mod unilateral, si in pofida opozitiei majoritatii tarilor membre ale Organizatiei internationale de aviatie civila (OACI) si ale protestelor companiilor din Asociatia internationala de transport aerian (IATA).

Astfel, de la 1 ianuarie 2012, toate companiile aeriene, europene sau nu, care opereaza in UE vor trebui sa-si plafoneze emisiile de CO2 la 97% din nivelul anual de referinta, calculat de la media anilor 2004-2006.

In plus, companiile aeriene vor trebui sa plateasca 15% din permisele de poluare tarilor europene, in cadrul unei burse de tranzactionare, restul fiind gratuit.

"Sistemul provoaca o ingrijorare semnificativa, in special in Statele Unite. Dar il putem adapta, daca se va lua in calcul un alt sistem la nivel mondial", a precizat o sursa europeana.

OACI se va apleca asupra acestei chestiuni la jumatatea lunii octombrie, pentru a putea sa vina, probabil, cu un punct de vedere in decembrie, la summit-ul international pentru clima de la Copenhaga.

Regulamentul publicat sambata, in Jurnalul oficial al UE, ofera lista completa a operatorilor aerieni avuti in vedere de legea europeana. Fiecare companie a fost desemnata sa prezinte in saptamanile urmatoare unui stat european detalii despre emisiile poluante. De asemenea, ulterior, acestui stat ii va plati drepturile de poluare. Companiile aeriene internationale care nu vor respecta reglementarile legale vor fi aspru sanctionate.

"Cerem companiilor membre sa coopereze pentru a se conforma normelor UE, chiar daca nu suntem de acord cu aceasta solutie strict europeana si solicitam un acord global in cadrul summit-ului de la Copenhaga", a precizat purtatorul de cuvant al IATA, Quentin Browell, care a evidentiat unele "bizarerii" ale regulamentului, anume ca unele companii aeriene care nu au zboruri in Europa se regasesc, totusi, pe lista UE.

In fata avalansei de proteste, Bruxelles-ul care ar fi urmat sa anunte plafonul emisiilor - reprezentand media acestora - la inceputul lunii august, a amanat publicarea cifrelor pentru toamna.

Potrivit unor calcule initiale, media ar ajunge la 216 milioane tone de CO2 in intervalul 2004-2006 pentru ansamblul sectorului, ceea ce ar duce la un plafon de 210 milioane emisii pentru 2012.

Companiile cel mai puternic afectate de decizia Bruxelles-ului ar urma sa fie Delta Air Lines, United Airlines, British Airways, Ryanair, Qantas, Continental Airlines, EasyJet, Thai Airways, American Airlines si Air France-KLM. Numai de la acestea sumele de platit s-ar ridica la 351,6 milioane euro, la un cost de 14,40 euro pe tona de CO2 emisa.

Potrivit unui studiu efectuat de compania de consultanta Point Carbon, numai in 2012 companiile aeriene ar trebui sa achite circa 1 miliard euro pentru achizitionarea cotelor, in cadrul sistemului de tranzactionare a emisiilor de CO2, pentru a cumpara de pe piata 77 milioane tone de CO2, sub forma de cote.

www.wall-street.ro