Bilete ieftine de avion. Promotii si oferte bilete de avion.

Linia aeriana germana Lufthansa a inregistrat in primele 8 luni ale anului o scadere de 4,6% a numaului de pasageri, pana la 35,1 milioane, potrivit informatiilor furnizate de Asociatia Liniilor Aeriene Europene (AEA).

Gradul de ocupare a fost, in primele 8 luni ale anului, de 77,4%, in scadere cu 2 puncte procentuale fata de perioada similara din 2008.
In august, compania a inregistrat o crestere a numarului de pasageri, fata de august 2008, de 0,4%, pana la 4,7 milioane. Gradul de ocupare a fost de 83,5%, in crestere cu 2,1 puncte procentuale.

www.dailybusiness.ro

Compania aeriana Deutsche Lufthansa a acceptat sa cumpere restul de 20% din actiunile British Midland Airways (BMI) de la SAS Scandinavia, ajungand sa detina controlul integral asupra BMI, platind o suma totala de 38 milioane lire sterline, scrie Reuters.

Lufthansa a declarat ca a acceptat sa plateasca aproximativ 19 milioane de lire sterline pentru actiuni, plus alte 19 milioane de lire sterline pentru a anula un acord din 1999 cu un actionar al BMI.

Rapoarte din mass-media arata ca British Midland Airways a atras interesul a 12 potentialii cumparatori.

Lufthansa a raportat un profit net de 40 milioane euro in trimestrul al doilea al acestui an.
De curand, Lufthansa a achizionat si Austrian Airlines.

www.dailybusiness.ro

Compania aeriană germană Lufthansa AG vrea să reducă personalul administrativ cu aproximativ 15% până în anul 2012, ceea ce ar însemna o scădere cu aproximativ 5% a nivelului costurilor de personal, a declarat un purtător de cuvânt al companiei, citat de Wall Street Journal.

Acesta a confirmat o informaţie apărută în ediţia de luni a Handelsblatt. El a mai spus că salariile managementului administrativ vor fi îngheţate în 2009 şi 2010. Lufthansa a mai aplicat în acest an un alt program menit să reducă nivelul costurilor pe segmentul transportului de pasageri cu 1 mld. euro.

www.standard.money.ro

Wizz Air, cea mai mare companie aeriana low cost din Romania, si Lufthansa Technik au decis extinderea cooperarii, pentru inca 10 ani, prin reinoirea contractului Total Component Support TCS®, inclusiv in ceea ce priveste suportul tehnic al rotilor si al sistemului de franare.

Contractul a fost semnat de József Váradi, Chief Executive Officer al Wizz Air si August Wilhelm Henningsen, presedintele Consiliului Executiv al Lufthansa Technik.

Lufthansa Technik va furniza, pentru inca 10 ani, suportul tehnic al componentelor pentru intreaga flota Wizz Air, care va fi continuu extinsa de la 26 de aeronave, cat are in prezent, la 132 aeronovare Airbus A320 in 2017.

Prin intermediul Total Component Support TCS®, expertii Lufthansa Technik vor asigura flotei Wizz Air toate serviciile ce vizeaza componentele, de la definirea specificatiilor, la studii initiale de aprovizionare, la alocarea unei baze locale de reparatii, pana la repararea si mentenanta.

Noul contract prevede si continuarea asigurarii suportului tehnic pentru roti si sistemul de franare al aeronavelor ce fomeaza flota Wizz Air, la baza Lufthansa Technik din Frankfurt.

“Lufthansa Technik a fost o parte integranta a succesului nostru inca de la inceput. Serviciile sale de inalta calitate sunt indispensabile pentru mentinerea, la parametri maximi, a standardelor de incredere si de singuranta. Suntem incantati ca am reinoit aceasta cooperare.”- a declarat József Váradi, Chief Executive Officer al Wizz Air.

Acordul incheiat recent continua colaborarea intre Lufthansa Technik si Wizz Air, demarata inca de la debutul operatiunilor Wizz Air, in 2004.

Pe langa suportul tehnic al componentelor, al sistemului de franare si al rotilor, Lufthansa Technik ofera si servicii de inginerie pentru intreaga flota Wizz Air, precum si mentenanta la subsidiara sa maghiara, Lufthansa Technik Budapesta.

Wizz Air a transportat in primele sase luni ale anului 720.000 de pasageri pe rutele din si catre Romania, in crestere cu 86% fata de perioada similara a anului trecut.

Wizz Air a intrat pe piata din Romania in iulie 2006 si a stabilit prima baza operationala in Bucuresti in iunie 2007 si a doua la Cluj, in mai 2008. Cea de-a treia baza a fost deschisa la Timisoara in februarie 2009.

www.wall-street.ro

Compania aeriana ungara Malev a transportat, in primele sase luni ale anului, 100.000 de pasageri pe cele cinci rute pe care opereaza in relatia cu Romania, cifra similara celei raportate in primul semestru din anul 2008.

In urma rezultatelor de pe primul semestru Romania isi mentine pozitia a doua in topul tarilor operate de Malev, dupa Germania, din punct de vedere al veniturilor. “Daca la inceputul anului estimam o crestere de 15% al numarului de pasageri transportati din si catre Romania, pana la circa 250.000, dupa primul semestru aceasta estimare nu mai este una in conformitate cu realitatea”, a declarat, pentru Wall-Street, Madalina Cretu, country manager Malev Romania.

Chiar daca in orarul de vara compania nu a recurs la o reducere a capacitatii de zbor in relatia cu Romania pe fondul unei cereri mai scazute decat in alti ani, pentru perioada iernii aceasta varinata este luat in calcul.”Este posibil ca in orarul de iarna sa reducem putin cele 64 de zboruri saptamanale din si catre Romania, in functie de cerere, insa nu vom renunta la nicio destinatie”, a mai declarat oficialul Malev Romania.

Malev zboara in prezent catre cinci destinatii din Romania- Bucuresti, Cluj-Napoca, Targu-Mures, Timisoara si Iasi- compania neintentionand intr-un viitor foarte apropiat introducerea unei a sasea destinatii. “Destinatiile cu cel mai ridicat grad de incarcare sunt Bucuresti si Timisoara, cea de-a doua fiind o destinatie care se bazeaza in principal pe pe pasagerii de tranzit,via Budapesta”,a mai adaugat Madalina Cretu.

Si a doua jumatate a anului a inceput bine pentru cele doua destinatii, in august gradul de ocupare in relatia cu Bucurestiul fiind de 67%, in timp ce ruta Timisoara-Budapesta a raportat un grad de ocupare de 65%.

Linia ungureasca a avut anul trecut un grad mediu de ocupare de 65% pe cursele din si catre Romania, cifra pe care o trageteaza si anul acesta.

Si pe plan global traficul Malev a inceput sa se imbunatateasca incepand cu luna aprilie. Astfel, in trimestru al doilea compania ungara a raportat o crestere de 8% a traficului de pasageri.

Aceste rezultate se datoreaza si masurilor pe care compania le-a luat pe segmentul de marketing: si-a dublat bugetul de marketing in 2009, mult mai multe campanii online, precum si un nou system de rezervare.

Malev, fosta companie de stat a Ungariei, a fost privatizata in 2007, cumparatorul fiind Air Bridge, o companie controlata de miliardarul rus Boris Abramovici. Compania a raportat o cifra de afaceri de 430 milioane euro in 2008.

Principalii competitori ai Malev pe piata locala sunt TAROM, Lufthansa, Air France KLM, Austrian Airlines, British Airways sau Alitalia.

In prima jumatate a anului companiile europene de linie au transportat 156,1 milioane pasageri, in scadere cu 9% fata de primele sase lui ale anului precedent.

www.wall-street.ro

Lufthansa Italia, companie aeriana lansata pe 2 februarie 2009 de germanii de la Lufthansa AG, a transportat in perioada februarie-iulie 300.000 de pasageri pe cele opt destinatii pe care le opereaza.

Un dintre rutele operate de transportatorul italian este Bucuresti-Milano, care se afla in topul curselor companiei. “Bucurestiul este una dintre primele trei destinatii atat din punct de vedere al pasagerilor transportati, cat si al gradului de ocupare”, au declarat, pentru Wall-Street, oficialii companiei aeriene.

Numarul pasagerilor transportati de Lufthansa AG a scazut cu 6,1% in prima jumatate a anului 2009, ca efect al crizei economice mondiale. In perioada ianuarie-iunie, Lufthansa a transportat un numar de 26,7 milioane de pasageri, fata de 28,4 milioane de pasageri cu un an inainte.

Ca urmare a acestei scaderi, compania germana a lansat programul “Climb 2011”, care prevede reducerea cu 1 miliard de euro a costurilor anuale, dar si reducerea cu 20% a personalului administrativ.

Lufthansa este o companie aeriana cu centre de operare pe aeroporturile din Frankfurt si Munchen si cu o baza la aeroportul din Dusseldorf.

Germanii mai controleaza si companiile Swiss, Air Dolomiti, Eurowings si operatorul low-cost Germanwings.

www.wall-street.ro

Operatorul aerian Austrian Airlines, care urmeaza sa fie preluat anul acesta de rivalii de la Lufthansa, a raportat pierderi de 166,6 milioane euro in primul semestru din 2009, pe fondul intensificarii crizei din industria aviatica.

Veniturile incasate de companie in primele 6 luni ale anului au fost de 934,6 milioane euro, in scadere cu 21,8 procente fata de perioada similara din 2008. In perioada aprilie-iunie veniturile operatorului austriac au atins valoarea de 495,8 milioane euro, in declin cu 25,9% in comparatie cu 2008.

Oficialii Austrian Airlines asteapta ca in luna august Comisia Europeana sa isi dea acordul privitor la preluarea companiei de catre germanii de la Lufthansa. “Este foarte probabil ca aceasta preluare sa fie aprobata in august, si tot in august, sau cel mai tarziu in septembrie, sa fie finalizata”, declara oficialii companiei.

Pentru a-si reduce costurile, compania a anuntat la inceputl lunii iulie reducerea numarului de angajati cu circa 1.000 de persoane pana la mijlocul lui 2010.

In prezent, Austrian Airlines are 8.000 de angajati, dupa ce a eliminat cateva sute de posturi in cadrul unor planuri de restructurare adoptate in ultimii trei ani.

O alta metoda de reducere a costurilor a fost si reducerea capacitatii de zbor. Printre rutele la care operatorul aerian a renuntat anul acesta se numara si cursa Baia Mare –Viena, la care compania a renuntat incepand din 16 februarie, aceasta masura facand parte dintr-un program de reducere a cheltuielilor pe termen scurt.

Austrian Airlines mai opereaza zboruri catre Viena din Bucuresti, Timisoara, Iasi, Sibiu si Cluj.

Operatorul austriac concureaza pe piata locala cu companii aeriene de linie regulata precum Tarom, Carpatair, British Airways, Malev, SWISS sau Lufthansa.

Statul austriac a oferit operatorului aerian doar 500 de milioane de euro.  AUA a inregistrat pierderi de 429 de milioane de euro in 2008 si a acumulat datorii de un miliard de euro, aproape de patru ori valoarea de piata a companiei.

www.wall-street.ro

Linia aeriana Lufthansa si-a majorat cu 5% estimarile privind costurile totale ale companiei cu combustibilii in 2009, pana la 3,55 miliarde euro, relateaza presa internationala.

In aprilie, compania estimase pentru tot anul in curs costuri totale de 3,4 miliarde euro.
In 2008, costurile cu combustibilii au fost de 5,4 miliarde euro.

Comisia Europeana aprobat recent cumpararea a 45% din Bruxelles Airlines de catre Lufthansa pentru 65 milioane euro.

Lufthansa mai are optiunea de a achizitiona restul actiunilor companiei aeriene pana in 2011.

www.dailybusiness.ro

Comisia Europeana aprobat cumpararea a 45% din Bruxelles Airlines de catre Lufthansa pentru 65 mil. euro, relateaza presa internationala.

Lufthansa mai are optiunea de a achizitiona restul actiunilor companiei aeriene pana in 2011.
Pretul total de achizitie depinde de rezultatele din 2010 si alti factori care tin de performanta.

Valoarea totala a tranzactiei este estimata la 250 mil. euro.

Comisia Europeana analizeaza si posibila achizitie a Austrian Airlines de catre Lufthansa.

www.dailybusiness.ro

BUCUREŞTI / 08:41, 4.06.2009

Un zbor Lufthansa care urma să decoleze, joi dimineaţă, de pe Aeroportul Henri Coandă cu destinaţia Dusseldorf a fost anulat din cauza unei defecţiuni tehnice a avionului care efectua cursa.

Avionul era programat să decoleze la ora 7.00. Iniţial, a fost anunţată o întârziere de 45 de minute a plecării către Dusseldorf, timp în care defecţiunea ar fi urmat să fie remediată.

Ulterior, pasagerii au fost anunţaţi că zborul a fost anulat, urmând să fie redirecţionaţi către alte curse.

www.mediafax.ro