Bilete ieftine de avion. Promotii si oferte bilete de avion.

Într-o industrie aeriană low-cost despre care mulţi spun că va creşte şi anul acesta, a început să opereze, din februarie, şi FlyNiki, compania fostului campion mondial de Formula 1 - austriacul Andreas Nikolaus Lauda.

Un prim efect ar fi numărul mare de pasageri, atraşi de notorietatea lui Niki Lauda, deşi Gheorghe Răcaru, director de strategie al Blue Air, declară că “nu este decât un nou jucător în piaţă” pe o rută în care competiţia va fi destul de dură:Bucureşti – Viena”.
Numai că FlyNiki oferă condiţii de business la preţuri de low-cost, primele bilete vândute fiind de 29 euro pentru un zbor pe relaţia Bucureşti-Viena. Despre povestea pilotului–antreprenor citiţi mai multe în săptămânalul de business MONEY EXPRESS.

Wizz Air are ca obiectiv anul acesta sa inverseze ordinea pe podiumul companiilor aeriene, dupa ce anul trecut a ocupat locul 3, ca numar de pasageri transportati din si inspre Romania. Estimarea Wizz presupune un schimb de locuri cu Tarom, care ar cobori de pe locul 1 direct pe 3, in timp ce Blue Air ar ramane in continuare pe locul secund.

Companiile romanesti au ocupat anul trecut primele doua locuri in topul pasagerilor transportati. Tarom a fost lider anul trecut, cu 1,72 mil. pasageri, urmat de Blue Air, cu 1,71 mil., si Wizz Air, cu 1,65 milioane, conform datelor companiilor.

Wizz Air are ca tinta pentru acest an o crestere de circa 20% a numarului de pasageri, care va depasi 2 milioane si va plasa compania pe primul loc in piata aeriana locala, urmand ca pe locurile urmatoare sa se claseze, in ordine, Blue Air si Tarom, a spus, joi, directorul operational Gyorgy Abran.

Blue Aira anuntat deja ca pentru acest an spera sa transporte 2,2 milioane de pasageri, iar Tarom, circa 2,1 milioane.

Cifra de afaceri a Wizz Air ar urma sa creasca tot cu 20% in 2010, conform oficialului companiei.
"Suntem o companie tanara intr-o tara competitiva si nu trebuie sa ne asteptam la profituri imense, asa cum nici industria aeriana nu este faimoasa pentru profituri foarte mari. Cu toate acestea, inregistram profit pe aceasta piata si in general in Europa avem profit", a spus COO-ul companiei, Gyorgy Abran, precizand ca tendinta de crestere a profitului in Romania ar urma sa fie pastrata si anul acesta.

Totodata, ca urmare a cresterii competitivitatii, dar si a numarului de rute Wizz Air din Romania, anul acesta se va aloca un buget de marketing in crestere cu pana la 25%. Suma alocata va fi a doua ca marime dupa Polonia, principala tara pentru Wizz Air.
Tot Polonia desparte Romania de statutul de cea mai profitabila tara pentru Wizz Air.
Compania a inregistrat la nivel global o cifra de afaceri de peste 500 mil. euro anul trecut, iar pentru 2010 mizeaza pe o crestere de circa 25%, acelasi procent cu care va creste si numarul pasagerilor, pana la 10 milioane.

Ce spun adversarii despre planurile Wizz de a trece pe primul loc

"In prezent, suntem in continuare principalul operator pe segmentul low-cost din Romania. Ramane sa vedem la finalul anului care va fi situatia", a declarat pentru DailyBusiness.ro Florentina Ivan, purtator de cuvant al Blue Air.

Reprezentantii Tarom nu au facut niciun comentariu pe acest subiect pana la ora publicarii articolului.

Autor: Ileana Ionescu

www.dailybusiness.ro

Mai puţin de opt euro, adică echivalentul unei călătorii cu un Intercity pe o distanţă mai mică de 200 de km, atât a fost în 2009 cea mai ieftină călătorie cu avionul, oferta de luna trecută a companiei Wizz Air fiind pentru o cursă pe distanţa Cluj-Roma. La polul opus, printre cele mai scumpe călătorii cu avionul se situează biletele la clasa business, puse în vânzare, de regulă, de companiile de linie.

În 2009, spun reprezentanţii companiilor de linie, călătorii cu avionul, cu destinaţii precum Paris, Amsterdam sau insule exotice, au costat până la 1.500 de euro. Cei care se hotărăsc să călătorească cu avionul pe ultima sută de metri sunt nevoiţi să scoată din buzunar cu până la 30% peste preţul iniţial al călătoriei.
Anul acesta, preţul a fost, alături de planurile de extindere regională, unul dintre principalele instrumente prin care companiile aeriene low-cost au încercat să-şi menţină ritmurile de creştere. Principalii doi jucători, operatorul local Blue Air şi competitorul său ungar Wizz Air, au raportat după prima jumătate a anului creşteri ale afacerilor cu 27 şi respectiv 86%. Aceasta în condiţiile în care operatorii aerieni de linie au raportat creşteri sub 10%.

“Traficul aerian din România a continuat să crească în 2009, în ciuda căderii unor pieţe, a concedierilor masive şi a reanalizării bugetelor pentru călătorii în interes de business. Chiar şi aşa, operatorii aerieni au avut cerere”, au declarat analişti din piaţă.

Anul acesta, pentru a atrage un număr cât mai mare de pasageri, companiile tradiţionale au venit cu oferte care au concurat cu preţurile practicate de operatorii low-cost. Astfel, un bilet la TAROM sau la Air France KLM a putut fi achiziţionat cu 80-150 de euro, pe diverse destinaţii.
Pentru perioada sărbătorilor de iarnă, operatorul naţional de transport a continuat oferta de 50 de euro către toate destinaţiile, fără taxe incluse. “Cursele TAROM din perioada sărbătorilor de iarnă sunt foarte solicitate.

De exemplu, cele către Paris şi Viena, din perioada 27 decembrie 2009-03 ianuarie 2010, înregistrează un factor de încărcare foarte ridicat”, a declarat recent Ruxandra Brutaru, directorul general al companiei. La fel, în cazul Air France KLM, pentru perioada sărbătorilor, un bilet a putut fi achiziţionat cu 139 de euro, cu toate taxele incluse, dus-întors, pentru Amsterdam.

A crescut numărul celor care cumpără bilete în avans

De cealaltă parte, cele mai mari reduceri fiind făcute în vară, dar şi pentru luna sărbătorilor. Blue Air, companie cu capital românesc, a avut oferte care au început de la 28 de euro, cu taxe incluse pentru destinaţii precum Salonic, Paphos, Bruxelles, Berlin, Koln şi Valencia. Şi în acest caz, pasagerii care şi-au cumpărat bilete cu câteva luni înainte au avut tarife mult mai scăzute. “Numărul celor care îşi cumpără biletele în avans a crescut constant. Perioada de iarnă, şi în special cea din jurul sărbătorilor, este una extrem de aglomerată, iar vânzările au început odată cu introducerea orarului de iarnă”, a declarat recent pentru Business Standard Adrian Ionaşcu, directorul general Blue Air.

Principalul concurent al operatorului român, compania din Ungaria Wizz Air, a vândut, luna trecută, în perioada 23-29 noiembrie, bilete mai ieftine, cu preţuri care au pornit de la 30 lei, până la 140 lei, un singur zbor cu toate taxele incluse. “Un zbor de la Cluj-Napoca spre Roma a început de la 30 de lei, în timp ce un zbor de la Bucureşti către Napoli, de la 70 de lei, cu toate taxele incluse”, au spus reprezentanţii Wizz Air.

Analiştii pieţei aeriene au explicat faptul că, deşi la clasa business a companiilor tradiţionale cererea a scăzut foarte mult, totuşi, au continuat să fie vânzări şi pe acest segment. “La clasa business sunt, în general, opt locuri. Chiar dacă gradul de ocupare a mai scăzut anul acesta, totuşi, am avut cerere. Totodată, în cazul în care apar clienţi cu câteva ore înainte de decolare, preţurile nu cresc la această categorie”, au declarat reprezentanţii TAROM, operatorul naţional de transport. Ei au explicat faptul că tarifele sunt mai mari dacă se fac rezervări cu puţin timp înainte pentru clasa economic.

Potrivit aceloraşi analişti, la clasa economic preţurile ar putea să crească cu 10-30%, dacă clientul plăteşte biletul în ziua în care se efectuează cursa.

Potrivit datelor din piaţă, anul viitor, singurul sector despre care se spune că ar mai putea înregistra creşteri este cel aerian low-cost. Însă, nici în acest caz, creşterea nu va depăşi 15%. Aceştia consideră că, printre evenimentele sau tendinţele care vor avea un impact puternic asupra transportului aerian se află şi preţul petrolului sau aplicarea unor norme din ce în ce mai stricte de protecţie a mediului înconjurător, atât la nivel naţional, cât şi la nivel internaţional.

www.standard.ro

Cea mai mare amendă dată în 2009 în domeniul transportului aerian a fost de aproximativ 2.300 de euro (10.000 de lei), potrivit Autorităţii Naţionale pentru Protecţia Consumatorilor (ANPC). 

Amendat a fost un operator de turism care nu a restituit contravaloarea biletelor de avion, conform contractului, deşi zborul spre destinaţia Tenerife a fost anulat cu opt zile înainte de plecare.

Cele mai multe reclamaţii pe care clienţii companiilor aeriene, prezente în România, sunt legate de achiziţionarea biletelor, serviciu realizat inclusiv de agenţiile de turism, urmate de reclamaţii privind lipsa informării sau informarea necorespunzătoare, explică ANPC. “Consumatorii mai reclamă şi achiziţionarea de bilete de avion dus-întors, rezervarea realizându-se numai pentru dus, nerestituirea contravalorii biletului pentru zborul anulat, pierderea, distrugerea de bagaje sau lipsa obiectelor din bagaje”, au declarat reprezentanţii ANPC.

Potrivit acestora, amenzile aplicate anul acesta celor care prestează servicii de transport aerian şi comercializează bilete de avion, au fost cuprinse între 3.000 şi 10.000 de lei, cele mai reclamate fiind companiile low-cost.

“Au existat reclamaţii şi colective din partea a cinci pasageri din Bacău, împotriva unei companii, pentru zborul anulat Bucureşti-Rimini şi nerestituirea contravalorii biletelor, prejudiciul ridicându-se la 2.000 de euro. Companiei i-a fost retrasă licenţa de zbor”, au mai declarat reprezentanţii Autorităţii Naţionale pentru Protecţia Consumatorilor.

Potrivit unor analişti din piaţă, în străinătate reclamaţiile pe acest segment sunt similare celor din România, cu diferenţa că sunt mult mai numeroase, având o pondere mult mai mare din totalul reclamaţiilor, în condiţiile în care consumatorii sunt mai bine informaţi cu privire la drepturile pe care le au.

Din datele ANPC reiese că în ultimele trei luni ale acestui an au fost înregistrate 107 reclamaţii având ca obiect serviciile de transport aerian, ceea ce înseamnă aproximativ 0,5% din totalul reclamaţiilor.

www.standard.ro

Cumpara-ti biletul tau Blue Air de vineri pana duminica (6-8 noiembrie), si platesti doar 39 de euro/calatorie, toate taxele incluse. Iti oferim si un bagaj gratis la cala, in limita a 20 de kilograme! Afla mai multe despre promotie !

Stai cu ochii pe newsletter-ul Blue Air si afla din timp data cand va fi urmatorul Happy Hour sau Happy Weekend!

Cu drag,
Echipa Blue Air

*Promotia e valabila pentru orice zbor Blue Air, cu exceptia zborurilor interne Bucuresti-Arad-Bucuresti si Bucuresti-Cluj-Bucuresti, pentru perioada de calatorie 16 ianuarie – 27 martie 2010.

Linia aeriana low cost Ryanair spera ca pana la finalul acestui an sa comande circa 200 de aeroanve Boeing sau Airbus, care sa fie livrate dupa 2012, scrie presa internationala.

"Daca nu ajungem la un acord cu Boeing sau Airbus pana la finalul anului, vom anunta ca nu vom mai achizitiona nicio aeronava", a declarat Michael O’Leary, CEO al companiei.

Flota Ryanair este compusa in prezent de aeronave Boeing, insa O’Leary spune ca daca Airbus lanseaza o oferta mai buna, va comanda astfel de avioane.

www.dailybusiness.ro

Linia aeriana low-cost Blue Air va introduce, incepand din vara anului viitor, cel putin trei noi rute in relatia cu Cipru, conform lui Gheorghe Racaru, directorul de strategie al grupului de firme detinute de omul de afaceri Nelu Iordache, din care face parte si Blue Air.

Astfel, compania cu tarife scazute va pozitiona inca 1-2 aeronave in Cipru. “Din vara vom introduce curse din Cipru catre Italia, Franta, Polonia si vom creste frecventa de operare pe Grecia”, a explicat Gheorghe Racaru.

In prezent, transportatorul aerian opereaza trei rute in relatia cu Cipru: din Bucuresti spre Larnaca si Paphos, precum si o cursa intre doua destinatii din afara Romaniei, Paphos-Salonic. “Pe piata romaneasca avem o cota de piata de peste 70%, Cipru fiind si cea mai profitabila destinatie pe care am operat-o anul acesta”, a mai afirmat Racaru.

Singura compania de pe piata locala care mai zboara catre Cipru, este Tarom care opereaza curse spre Larnaca.

Blue Air este o companie cu capital 100% privat romanesc, fiind autorizata sa efectueze zboruri regulate interne si internationale de pasageri, zboruri de tip charter la cerere si transporturi cargo.

Operatorul a inregistrat o cifra de afaceri de 124,1 milioane euro in 2008 si estimeaza 170 de milioane euro pentru 2009.

www.wall-street.ro

Compania aeriana Blue Air va opera, din 1 octombrie, de pe aeroportul din Baia Mare, curse directe catre Viena, Venetia si Roma, spun reprezentantii companiei.

Cursele de Viena sunt programate in zilele de luni si vineri, spre Venetia miercuri si joi, iar spre Roma, marti si sambata.

Pe parcursul anului 2008, peste 1,1 milioane de pasageri au zburat cu Blue Air, in crestere cu 23% fata de anul anterior. Pentru acest an, compania anticipeaza un total de 1,7 milioane de pasageri.

In 2008, Blue Air a inregistrat o cifra de afaceri de 124,1 milioane euro, iar pentru 2009 estimeaza 170 milioane euro.

www.dailybusiness.ro

Wizz Air, cea mai mare companie aeriana low cost din Romania, si Lufthansa Technik au decis extinderea cooperarii, pentru inca 10 ani, prin reinoirea contractului Total Component Support TCS®, inclusiv in ceea ce priveste suportul tehnic al rotilor si al sistemului de franare.

Contractul a fost semnat de József Váradi, Chief Executive Officer al Wizz Air si August Wilhelm Henningsen, presedintele Consiliului Executiv al Lufthansa Technik.

Lufthansa Technik va furniza, pentru inca 10 ani, suportul tehnic al componentelor pentru intreaga flota Wizz Air, care va fi continuu extinsa de la 26 de aeronave, cat are in prezent, la 132 aeronovare Airbus A320 in 2017.

Prin intermediul Total Component Support TCS®, expertii Lufthansa Technik vor asigura flotei Wizz Air toate serviciile ce vizeaza componentele, de la definirea specificatiilor, la studii initiale de aprovizionare, la alocarea unei baze locale de reparatii, pana la repararea si mentenanta.

Noul contract prevede si continuarea asigurarii suportului tehnic pentru roti si sistemul de franare al aeronavelor ce fomeaza flota Wizz Air, la baza Lufthansa Technik din Frankfurt.

“Lufthansa Technik a fost o parte integranta a succesului nostru inca de la inceput. Serviciile sale de inalta calitate sunt indispensabile pentru mentinerea, la parametri maximi, a standardelor de incredere si de singuranta. Suntem incantati ca am reinoit aceasta cooperare.”- a declarat József Váradi, Chief Executive Officer al Wizz Air.

Acordul incheiat recent continua colaborarea intre Lufthansa Technik si Wizz Air, demarata inca de la debutul operatiunilor Wizz Air, in 2004.

Pe langa suportul tehnic al componentelor, al sistemului de franare si al rotilor, Lufthansa Technik ofera si servicii de inginerie pentru intreaga flota Wizz Air, precum si mentenanta la subsidiara sa maghiara, Lufthansa Technik Budapesta.

Wizz Air a transportat in primele sase luni ale anului 720.000 de pasageri pe rutele din si catre Romania, in crestere cu 86% fata de perioada similara a anului trecut.

Wizz Air a intrat pe piata din Romania in iulie 2006 si a stabilit prima baza operationala in Bucuresti in iunie 2007 si a doua la Cluj, in mai 2008. Cea de-a treia baza a fost deschisa la Timisoara in februarie 2009.

www.wall-street.ro

Wizz Air, cea mai mare companie aeriana low cost din Romania, si Lufthansa Technik au decis extinderea cooperarii, pentru inca 10 ani, prin reinoirea contractului Total Component Support TCS®, inclusiv in ceea ce priveste suportul tehnic al rotilor si al sistemului de franare.

Contractul a fost semnat de József Váradi, Chief Executive Officer al Wizz Air si August Wilhelm Henningsen, presedintele Consiliului Executiv al Lufthansa Technik.

Lufthansa Technik va furniza, pentru inca 10 ani, suportul tehnic al componentelor pentru intreaga flota Wizz Air, care va fi continuu extinsa de la 26 de aeronave, cat are in prezent, la 132 aeronovare Airbus A320 in 2017.

Prin intermediul Total Component Support TCS®, expertii Lufthansa Technik vor asigura flotei Wizz Air toate serviciile ce vizeaza componentele, de la definirea specificatiilor, la studii initiale de aprovizionare, la alocarea unei baze locale de reparatii, pana la repararea si mentenanta.

Noul contract prevede si continuarea asigurarii suportului tehnic pentru roti si sistemul de franare al aeronavelor ce fomeaza flota Wizz Air, la baza Lufthansa Technik din Frankfurt.

“Lufthansa Technik a fost o parte integranta a succesului nostru inca de la inceput. Serviciile sale de inalta calitate sunt indispensabile pentru mentinerea, la parametri maximi, a standardelor de incredere si de singuranta. Suntem incantati ca am reinoit aceasta cooperare.”- a declarat József Váradi, Chief Executive Officer al Wizz Air.

Acordul incheiat recent continua colaborarea intre Lufthansa Technik si Wizz Air, demarata inca de la debutul operatiunilor Wizz Air, in 2004.

Pe langa suportul tehnic al componentelor, al sistemului de franare si al rotilor, Lufthansa Technik ofera si servicii de inginerie pentru intreaga flota Wizz Air, precum si mentenanta la subsidiara sa maghiara, Lufthansa Technik Budapesta.

Wizz Air a transportat in primele sase luni ale anului 720.000 de pasageri pe rutele din si catre Romania, in crestere cu 86% fata de perioada similara a anului trecut.

Wizz Air a intrat pe piata din Romania in iulie 2006 si a stabilit prima baza operationala in Bucuresti in iunie 2007 si a doua la Cluj, in mai 2008. Cea de-a treia baza a fost deschisa la Timisoara in februarie 2009.

www.wall-street.ro