Bilete ieftine de avion. Promotii si oferte bilete de avion.

Aeroportul International Bucuresti Aurel Vlaicu din Baneasa a obtinut in primele zece luni ale anului trecut un profit de 34,86 milioane de lei si a inregistrat un trafic pe intreg anul aproximativ doua milioane de pasageri, a anuntat aerogara, potrivit Mediafax.

In perioada ianuarie-octombrie 2009, aeroportul a realizat o cifra de afaceri de 76,24 milioane de lei. Institutia nu a comunicat rezultatele aferente perioadei similare din 2008.
Cei mai multi pasageri au fost inregistrati in luna august (216.099 de calatori), iar cei mai putini in luna februarie (120.535 de persoane). Pentru luna decembrie, aeroportul a estimat un trafic de 181.248 pasageri.
Taxele percepute companiilor aeriene au adus 80% din venituri, diferenta fiind asigurata de inchirierea de spatii (12% din totalul veniturilor) si sume provenite din alte venituri.
In primele noua luni ale anului trecut, Aeroportul Baneasa a realizat o serie de investitii din fonduri proprii, cum ar fi reparatii la atelierul auto, achizitia de echipament de balizaj, instalatii de clima si mobilier.
Aeroportul Baneasa este controlat in proportie de 80% de Ministerul Transporturilor si de 20% de Fondul Proprietatea.

www.dailybusiness.ro

Aeroportul Băneasa a înregistrat în perioada ianuarie-octombrie 2009 o cifră de afaceri de 76,24 mil. lei, în creştere cu 48% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, când a raportat afaceri de 51,31 mil. lei, a declarat directorul general al aeroportului, George Mihalcea, citat de NewsIn.

Totodată, în perioada analizată, aeroportul a avut un profit de 36 mil. lei, în condiţiile în care, în primele zece luni din 2008, profitul a fost zero, deoarece au fost demarate mai multe investiţii.

www.standard.ro

Restrictia de noapte impusa de aeroportul Baneasa va aduce operatorilor cresteri de costuri de cel putjn 15%, care s-ar putea regasi in preturile finale ale biletelor. Dar mai poate majora low-costul preturile cand toata lumea le reduce?

"Opinia noastra este ca o strategie preventiva - adica prudenta in acordarea autorizatiilor de constructie in zona Baneasa - ar fi fost mult mai potrivita. Autorizatiile din zona au fost date in cunostinta de cauza, stiind ca aeroportul este functional si noi nu am fost consultati". Managementul Blue Air este destul de nemultumit cu privire la restrictia pe care aeroportul Baneasa a decis sa o puna in aplicare de la sfarsitul lunii octombrie. Astfel, niciun avion mai greu de 50 de tone nu va mai putea decola sau ateriza intre orele 22.00 si 7.00 de pe aeroportul construit inainte de 1990 langa Bucuresti, dar care a devenit parte integrata a orasului in anii 2000.

Discutiile despre inchiderea totala sau partiala a aeroportului Baneasa dureaza de mai multi ani si au fost legate in special de interesele imobiliare din zona. "Cum inchiderea totala a aeroportului nu a fost posibila, locuitorii din zonele Pipera-Baneasa-Tunari au obtinut in cursul anului trecut aprobarea unui act normativ al Primariei Bucuresti prin care zborurile pe timp de noapte au fost interzise. Fosta conducere a aeroportului a decis insa ca zborurile sa continue", spune noul director al aeroportului Baneasa, George Mihalcea, care a venit la conducerea aeroportului de cateva luni. Parerea lui Mihalcea este ca aeroportul trebuie rentabilizat si ca trebuie respectate aceste decizii ale autoritatilor, pentru a evita eventuale daune ce ar putea fi cerute in viitor.

Companiile care zboara de pe Baneasa

Cele doua companii spun insa ca regula impusa de Baneasa, care s-a pozitionat in ultimii ani ca un aeroport pentru zboruri low-cost, incalca una dintre legile nescrise ale functionarii companiilor low-cost - modelul acestora de a putea functiona la preturi mici le cere sa zboare de pe aeroporturi secundare si la ore mai putin solicitate de catre ceilalti operatori aerieni (de multe ori noaptea). Companiilor nu le place asadar ca au fost obligate sa renegocieze sloturile, atat la Baneasa, cat si la aeroporturile de destinatie - unde taxele de zi sunt cateodata mai mari si cu 50% fata de cele de noapte.

www.businessmagazin.ro

Aeroportul international Bucuresti Baneasa - Aurel Vlaicu organizeaza o licitatie publica in vederea achizitionarii de pluguri si tunuri de zapada, contract estimat la 1,54 mil. lei (360.000 euro).

Produsele achizitionate va trebui livrate in 60 de zile de la data atribuirii contractului.

Plata pentru acest contract va fi asigurata din sursele proprii ale companiei.

Termenul limita pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare la licitatie este de 2 noiembrie 2009.

www.dailybusiness.ro

Liderii pieţei locale de transport aerian low-cost, Blue Air şi Wizz Air, vor fi obligaţi să-şi reorganizeze orarul de zbor, după ce conducerea Aeroportului Băneasa a decis să aplice un ordin mai vechi şi să renunţe la activitatea pe timp de noapte. Astfel, de la sfârşitul acestei săptămâni, niciun avion mai greu de 50 de tone nu va mai putea decola sau ateriza între orele 22.00 şi 7.00 de pe acest aeroport.

“Cele mai multe zboruri cu astfel de avioane, în timpul nopţii, le au companiile Blue Air şi Wizz Air. Băneasa este un aeroport de oraş şi, în general, nu ar trebui să existe curse în acest interval”, a declarat pentru Business Standard George Mihalcea, directorul aeroportului. Oficialul a explicat că restricţia exista de mai mult timp, însă, potrivit înţelegerii pe care fosta conducere o avea cu companiile aeriene, acestea au operat şi pe timpul nopţii.

“Aeroportul se va închide din punct de vedere comercial. Adică, în cazul în care va exista un avion aflat în dificultate, cu siguranţă că acesta va putea ateriza sau decola”, a explicat Mihalcea. În aceste condiţii, Wizz Air a anunţat ieri un nou orar de zbor pentru cursele programate noaptea în perioada 25 octombrie-16 decembrie, în total fiind vorba despre şapte curse. “Perioada Crăciunului va fi, de asemenea, revizuită cât de curând”, au declarat oficialii Wizz. În privinţa Blue Air, reprezentanţii companiei au declarat că există foarte puţine zboruri cu aterizare în timpul nopţii, urmând ca o decizie privind eventuale modificări în orar să fie luate cât mai curând. Potrivit unor analişti din piaţă, această mutare va conduce la “un haos” pe Aeroportul Băneasa, mai ales în timpul dimineţii, pentru că majoritatea companiilor preferă să decoleze dimineaţa. Rezolvarea ar putea veni în primăvara anului viitor, când, potrivit conducerii aeroportului, ar putea fi dat în funcţiune un nou terminal.

www.standard.ro

Romanii care calatoresc spre si dinspre Spania sau Italia au acoperit jumatate din traficul Aeroportului Baneasa, in primele trei luni ale anului, a declarat pentru Business Standard Stefan Mladin, directorul general al aeroportului.

Dintre cei aproximativ jumatate de milion de pasageri care au ales sa zboare cu operatorii low-cost spre 40 de destinatii, 50% au reprezentat pasagerii care au calatorit catre Italia si Spania. Potrivit lui Mladin, primele trei luni ale acestui an au adus o crestere de 18% a traficului pe Aeroportul Baneasa, iar estimarile pentru anul in curs se mentin neschimbate in ceea ce priveste cresterea afacerilor.

“In ciuda crizei, speram sa avem o crestere de circa 20-25% a traficului de pe Baneasa, in acest an. Aceeasi crestere ar putea fi observata si in cazul cifrei de afaceri”, a declarat Mladin pentru Business Standard. Referindu-se la luna aprilie, oficialul a spus ca numai in perioada Sarbatorilor de Paste au fost aproape 40.000 de pasageri, cu 30% mai mult decat in perioada similara a anului trecut. Dintre companiile cu cel mai mare numar de pasageri, care opereaza de pe Baneasa, primul loc este ocupat de Blue Air, urmat de Wizz Air.

De asemenea, cei doi mari operatori sunt urmati de MyAir, SkyEurope si Germanwings, care au atras numerosi oameni de afaceri catre Italia, Austria si Germania. Pe de alta parte, Mladin a spus ca, in prezent, sunt purtate negocieri cu doua companii din Europa, care vor sa-si desfasoare activitatea din Baneasa.

In ceea ce priveste modernizarea Aeroportului, despre care s-a tot discutat anul trecut, directorul a declarat ca urmeaza sa aiba o intalnire cu Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, pentru a discuta despre construirea noului terminal.

“Aeroportul ar putea deveni unul deosebit. Cred ca Bucurestiul are nevoie de un aeroport de oras, iar Baneasa intruneste toate conditiile. Mai este nevoie de finantare”, a spus Mladin. Printre companiile care isi desfasoara activitatea pe Baneasa se mai afla Blue Air, Wiz Air, MyAir, SkyEurope, Germanwings. Compania britanica easyJet este singurul operator low-cost care a ales sa zboare de pe Aeroportul Otopeni, inca de la intrarea in piata, desi taxele sunt mai mari.

www.standard.ro

Aeroportul International Aurel Vlaicu (Baneasa) a inregistrat, in perioada Sarbatorilor Pascale, un flux de aproximativ 38.600 de pasageri, in crestere cu 28,6% fata de perioada similara a anului trecut, a declarat Stefan Mladin, directorul general al aeroportului.

De asemenea, si numarul curselor a inregistrat o crestere in perioada sarbatorilor de Paste.

"Numai joi (16 aprilie) am atins un varf de 74 de curse si un numar de 10.000 de pasageri. In total, in cele 5 zile s-a inregistrat un numar de 350 de miscari de aeronave, in crestere cu 40% fata de aceeasi perioada a anului trecut", a mai spus Mladin, citat de NewsIn.

Cele mai solicitate destinatii au fost spre si dinspre Spania, Italia si Germania.
"Tinand cont de criza actuala si problemele financiare pe care le inregistreaza companiile aeriene, incercam ca pe toata perioada anului 2009 sa mentinem aceleasi tarife aeroportuare si chirii pentru spatiile comerciale, ca in 2008", a declarat la inceputul lunii aprilie, Stefan Mladin.

Acesta a mai precizat ca numai pe primele doua luni ale anului 2009, s-a inregistrat o crestere a numarului de pasageri de 18% si de 22% a numarului de miscari aeronave, comparativ cu aceeasi perioada din anul trecut.

www.dailybusiness.ro