Bilete ieftine de avion. Promotii si oferte bilete de avion.

Traficul de pasageri inregistrat in primele sase luni pe cele doua aeroporturi din Bucuresti a atins 3,18 milioane persoane, pe Aeroportul International Henri Coanda (AIHCB) inregistrandu-se o crestere de 10%, iar pe Aeroportul International Bucuresti Baneasa-Aurel Vlaicu (AIBB-AV) de 3%.

Astfel, traficul de pasageri pe AIHCB a fost in primul semestru de 2,21 milioane de pasageri, iar pe AIBB-AV de 966.268, a anuntat Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti (CNAB), potrivit Mediafax.

In prima jumatate a anului, 65% din numarul total de pasageri care s-au imbarcat pe Henri Coanda (Otopeni) au avut ca destinatii statele membre Schengen.

Totodata, numarul de miscari aeronave comerciale a urcat pe AIHCB cu aproximativ 2,5%, la 34.518 aterizari si decolari, in timp ce pe Baneasa s-a mentinut aproximativ la acelasi nivel cu cel din ianuarie-iunie 2009, de 13.086 aterizari/decolari.

Pentru 2010, CNAB estimeaza un trafic de aproximativ 4,6 milioane de pasageri pe AIHCB si de 2,1 milioane pe AIBB-AV.

"Analizand retrospectiv, domeniul aviatiei civile europene s-a confruntat in prima jumatate a anului 2010 cu situatii care au franat procesul de revenire la valorile de trafic inregistrate inainte de declansarea crizei economico-financiare mondiale. Printre acestea figureaza conditiile meteorologice severe in lunile de iarna, greve ale personalului din transportul aerian, la care s-au adaugat efectele generate de norul de cenusa in urma eruptiei vulcanului din Islanda din luna aprilie", apreciaza reprezentantii companiei nationale.

CNAB a fost infiintata prin fuziunea societatilor care gestionau cele doua aeroporturi bucurestene, respectiv C.N. Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti si S.N. Aeroportul International Bucuresti Baneasa-Aurel Vlaicu.

Compania si-a inceput activitatea la 11 februarie si asigura managementul si coordonarea operationala a celor doua aeroporturi si coordoneaza proiectele de dezvoltare si modernizare ale acestora.

www.wall-street.ro

Traficul aerian pe Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti (Otopeni) se deruleaza normal, in conditii de iarna, insa situatia existenta impune degivrarea aeronavelor, ceea ce poate conduce la intarzieri de aproximativ 30 – 40 de minute la decolarea curselor aeriene.

"Utilajele aeroportuare asigura interventia continua, mentinand operationale pistele, caile de rulare si platformele. Conditiile meteorologice existente impun degivrarea aeronavelor, operatiune obligatorie pentru siguranta zborului, aceasta putand conduce la intarzieri de aproximativ 30 – 40 de minute la decolarea curselor aeriene", se precizeaza in comunicatul MTI, citat de NewsIn.

Societatea Nationala "Aeroportul International Mihail Kogalniceanu- Constanta" S.A. a comunicat in aceasta dimineata ca aeroportul este deschis operarii aeronavelor in conditii de iarna. Utilajele aeroportuare asigura interventia continua, mentinand operationale pistele, caile de rulare si platformele.

Potrivit companiei, nu s-au inregistrat intarzieri la decolarea aeronavelor.

www.wall-street.ro

Profitul brut al Aeroportului International Henri Coanda se estimeaza ca a scazut anul trecut cu 12%, fata de 2008, la 103 mil. lei, potrivit datelor furnizate pe site-ul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii.

Compania Nationala Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti (CN AIHCB) a inregistrat in primele 11 luni din 2009 o cifra de afaceri de circa 280 de milioane lei, cu circa 3% mai mare decat cea realizata in aceeasi perioada a anului 2008, iar cifra de afaceri estimata pentru intreg anul 2009 este de aproximativ 319 milioane lei, cu circa 8% mai mare decat cea inregistrata in 2008.
Aeroportul Henri Coanda a inregistrat in primele 10 luni ale anului 2009 un numar de 3,8 mil. pasageri, in scadere cu circa 13% fata de perioada similara din 2008. Din total, 3.387.240 pasageri au calatorit spre destinatii internationale, iar 415.863 spre destinatii interne.

www.dailybusiness.ro

Directorul general al aeroportului Otopeni, Tudor Jidav, a declarat luni pentru NewsIn ca in sedinta Adunarii Generale a Actionarilor (AGA) Baneasa si Otopeni, a fost aprobat procesul de fuziune a cele doua aeroporturi.

In sedinta AGA, care s-a incheiat cu putin timp in urma, la care au participat actionarii aeroporturilor Baneasa si Otopeni a fost aprobat procesul de fuziune de catre ambele parti. Mai departe mai sunt cativa pasi de parcurs, un prim pas va fi publicarea proiectului de fuziune in Monitorul Oficial.

Secretarul de stat din cadrul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii (MTI), Marin Anton, a declarat recent pentru NewsIn ca fuziunea aeroporturilor Baneasa si Otopeni in vederea infiintarii Companiei Nationale "Aeroporturi Bucuresti" cele doua AGA Baneasa si Otopeni va fi luata in discutie pe 28 septembrie.

Ministerul Transporturilor va detine 80% din actiunile Companiei Nationale "Aeroporturi Bucuresti", restul de 20% revenind Fondului Proprietatea, a mai precizat Marin Anton. Capitalul social al noii companii va fi de 143.772.150 lei.

Compania Nationala "Aeroporturi Bucuresti" - S.A., un proiect din 2007

Proiectul privind fuziunea aeroporturilor Henri Coanda (Otopeni) si Aurel Vlaicu (Baneasa) a fost publicat in 2 martie 2007 in Monitorul Oficial (MO), urmand sa rezulte astfel Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti, care ar fi trebuit sa fie privatizata si listata la bursa. Se urmarea crearea unui aeroport cu o suprafata totala de 1.400 hectare si o capacitate de 20-25 milioane de pasageri pe an. Reprezentantii ministerului considerau la acel moment ca fuziunea va diminua costurile globale de exploatare, odata cu optimizarea cheltuielilor cu forta de munca. De asemenea, distanta mica dintre cele doua aeroporturi, de aproximativ opt kilometri, ar fi fost un alt avantaj.

Tot in aceeasi luna, la cateva zile distanta de la publicare proiectului in MO, Aviatia Utilitara a formulat catre Oficiul Comertului o contestatie privind fuziunea celor doua aeroporturi, motivand ca in proiectul elaborat de Ministerul Transporturilor a fost inclus un teren de 8,9 ha care apartine companiei si care fost obtinut in instanta in 2006. Astfel, reprezentantii SC Aviatia Utilitara Bucuresti SA au sustinut ca proiectul de fuziune incalca legea.

Guvernul a aprobat, in 28 martie 2007, fuziunea societatilor care administreaza aeroporturile Henri Coanda si Aurel Vlaicu din Bucuresti si infiintarea, in urma fuziunii, a Companiei Nationale „Aeroporturi Bucuresti” SA.

In 5 iunie 2007, fostul ministru al transporturilor Ludovic Orban a declarat ca fuziunea aeroporturilor Baneasa si Otopeni a fost suspendata prin hotarare judecatoreasca, urmand ca Ministerul Transporturilor sa faca recurs si sa modifice actuala ordonanta privind infiintarea Societatii Aeroporturi. Acesta a mentionat ca ministerul va preda terenul de 8,9 de hectare in baza caruia s-a facut contestatia, dar in acelasi timp intentioneaza sa faca o sesizare catre Consiliul Suprem al Magistraturii si catre Ministerul Justitiei legat de decizia pe care a luat-o judecatorul delegat de la Registrul Comertului, care trebuia sa dea decizia pentru inregistrarea noii societati.

MTI a initiat apoi in 2007 procedura premergatoare pentru vanzarea unor pachete de actiuni reprezentand 5% din capitalul social a opt companii din subordinea sa, pentru a fi tranzactionate la Bursa de Valori Bucuresti (BVB). Intre cele opt companii se aflau si cele doua aeroporturi din Bucuresti. Ulterior, Guvernul a anulat, la inceputul anului trecut, infiintarea Companiei Nationale "Aeroporturi Bucuresti", pentru a nu bloca vanzarea la bursa a unor actiuni din capitalul lor social.

www.wall-street.ro

Aeroportul Otopeni din Capitala a inregistrat, in primele 6 luni ale anului curent, un profit net de peste 32 milioane lei, reprezentand o scadere de 13% comparativ cu perioada similara din 2008, potrivit unui comunicat al Ministerului Transporturilor si Infrastructurii (MTI).

Cifra de afaceri a depasit, in perioada amintita, 135 milioane lei, nivel similar cu cel inregistrat in primele 6 luni din 2008.

Aeroportul Henri Coanda a inregistrat in semestrul 1 din 2009 un numar de 2 milioane pasageri, din care circa 1,7 milioane au calatorit spre destinatii internationale, iar 237.071 spre destinatii interne.

Numarul de miscari de aeronave din primul semestru a cunoscut o crestere de 1,5% in comparatie aceeasi perioada a anului trecut, pana la 35.054 miscari.

In decursul primelor 6 luni ale anului 2009, principalele lucrari de investitii efectuate la aeroport au avut in vedere continuarea lucrarilor aferente fazei a III-a din cadrul obiectivului "Dezvoltare si Modernizare", acestea vizand realizarea unei parcari auto, extinderea salii de imbarcare si extinderea zonei check-in.

www.dailybusiness.ro

Cifra de afaceri a Aeroportului International Henri Coanda a stagnat in primul semestru al acestui an, la nivelul celui inregistrat in aceeasi perioada a anului trecut, de 135 mil. lei (32 mil. euro), potrivit reprezentantilor aeroprotului.

Fluxul de pasageri a scazut cu 12% in primul semestru al acestui an, comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, de la 2,3 milioane pasageri, la 2,01 milioane, au spus oficialii aeroportului, cel mai mare din Romania.

Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti (AIHCB) din Otopeni a avut, in 2008, un total de peste 5 milioane pasageri, in crestere cu peste 11% fata de anul 2007.

www.dailybusiness.ro

Numarul pasagerilor care au tranzitat in S1 2009 Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti (AIHCB) a fost de 2.016.199 in scadere cu 14% fata de S1 2008, cand s-au inregistrat peste 2,3 milioane, au declarat pentru NewsIn reprezentantii aeroportului.

Potrivit acestora, numarul miscarilor de aeronave aferent semestrului I 2009 a cunoscut insa o crestere, inregistrandu-se 35.054 miscari, cu aproximativ 1,5% mai multe in comparatie cu aceeasi perioada a anului trecut.

"Cifra de afaceri realizata de aeroportul Otopeni in semestrul I 2009 este de 135.277.141 lei, aproximativ egala cu cea inregistrata in semestrul I al anului 2008" au mai spus reprezentantii aeroportului.

Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti (AIHCB) a inregistrat in anul 2008 un total de 5.004.958 pasageri, cu o crestere de 11,64% fata de anul 2007, cand s-a inregistrat un numar de 4.482.771 pasageri, declarau la inceputul anului oficialii aeroportului.

In plus, prin preluarea temporara a curselor aeriene de pe Aeroportul International Baneasa (29 septembrie - 12 octombrie 2008, respectiv mai - august 2007), traficul aerian inregistrat pe AIHCB a fost de 5.064.230 pasageri in anul 2008, respectiv 4.978.587 de pasageri in 2007.

In 2008, cea mai aglomerata luna a fost august, cand AIHCB a fost utilizat de 524.100 pasageri.

Cea mai mare crestere fata de 2007 s-a inregistrat insa in luna ianuarie 2008, cu 30% mai mult decat in ianuarie 2007.

Totodata, traficul intern a cunoscut o crestere de 21,07% fata de anul 2007, 497.208 persoane au ales transportul aerian cu decolare sau aterizare pe Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti.

Pe parcursul anului 2008, explicau la inceputul anului reprezentantii AIHCB, pe cele doua piste ale aeroportului s-au efectuat 71.137 miscari aeronave, ceea ce inseamna ca in medie, la aproximativ 7 minute, pe AIHCB a aterizat sau a decolat un avion. Fata de 2007, numarul de miscari aeronave a crescut cu 7,24%.

Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti (Otopeni) va achizitiona de la firma MB Telecom echipamente de control al bagajelor in valoare de 6,4 mil. euro, potrivit unui anunt publicat pe Sistemul Electronic de Achizitii Publice (SEAP).

Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti a atribuit, din doua oferte primite, un contract de 6,44 milioane de euro, fara TVA, firmei MB Telecom pentru 22 de echipamente de control al bagajelor, informeaza NewsIn.

Prin contract firma va furniza echipamente RX pentru controlul de securitate al bagajelor si va presta servicii de scolarizare si de intretinere si reparatii.

De asemenea, firma MB Telecom va  furniza Aeroportului Otopeni 16 echipamente de control de securitate RX pentru controlul bagajelor de cabina, patru aparate cu raze „X” cu tunel mare pentru controlul bagajelor de cala si doua aparate cu raze „X” portabile pentru controlul bagajelor/articolelor suspecte.

Criteriul de atribuire a contractului a fost  pretul cel mai scazut. 

Firma MB Telecom activeaza pe piata romaneasca in calitate de integrator de sistem in domeniile securizarii transfrontaliere, protectiei antiteroriste si ingineriei traficului. Printre cele mai importante proiecte din portofoliul  se numara un sistem mobil pentru scanarea cu raze gama a camioanelor si containerelor produs pentru Autoritatea Nationala Vamala (ANV) .

In domeniul ingineriei traficului firma a realizat si intretinut in exploatare reteaua nationala de culegerea automata a datelor statistice de trafic rutier. MB Telecom a realizat ti sisteme integrate pentru controlul greutatii pe axa si totale a autovehiculelor.

www.wall-street.ro

Tudor Jidav a fost numit marti director general al Aeroportului International Henri Coanda, in locul lui Sorinel Ciobanu, schimbat din functie de ministrul transporturilor Radu Berceanu, au declarat pentru NewsIn, surse din cadrul ministrului transporturilor.

Pana acum, Tudor Jidav a ocupat functia de direcor general adjunct tehnic in cadrul aeroportului. Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, l-a demis marti pe directorul general al Aeroportului International "Henri Coanda" (Otopeni), Sorinel Ciobanu, numit in functie saptamana trecuta la propunerea PSD, intelegand ca social democratii i-au retras sprijinul.

"Berceanu a trimis vineri catre Nica (Dan Nica, ministrul Adimistratiei si Internelor, si cel care s-a ocupat in mod direct de promovarea propunerilor PSD pentru ocuparea functiilor de conducere ale institutiilor pentru care responsabilitatea indeplinirii Programului de Guvernare revenea PSD, conform Protocolului „Parteneriatului pentru Romania” PD-L - PSD, n.r) o scrisoare prin care ii spunea ca hartia de la PSD cu propunerea de numire a lui Ciobanu la sefia aeroportului Otopeni are semnatura lui Geoana si ca asteapta pana luni, in cadrul sedintei de coalitie, un raspuns scris din partea social democratilor. Din moment ce nu s-a primit un astfel de raspuns, ministrul transporturilor a tras concluzia ca PSD isi retrage sprijinul pentru Ciobanu si prin urmare l-a demis", au declarat pentru NewsIn surse din minister.

"La intalnirea coalitiei de luni, 22 iunie, ora 9.00, astept din partea PSD o pozitie scrisa privind mentinerea sau nu a sustinerii pentru domnul Sorinel Ciobanu. In lipsa unei astfel de pozitii scrise, voi considera ca PSD si-a retras aceasta propunere si il voi demite pe d-l Sorinel Ciobanu", se arata in scrisoarea trimisa de Berceanu catre Nica.

Ciobanu a fost numit saptamana trecuta in functia de director general al Aeroportului International "Henri Coanda" (Otopeni). Acesta a fost trimis in judecata in 2008 pentru un prejudiciu de patru milioane de euro in urma unui schimb de terenuri. Dosarul in care este inculpat Sorinel Ciobanu are termen de judecata pe 25 iunie la Curtea de Apel Bucuresti.

Procurorii DNA il acuza pe Sorinel Ciobanu, alaturi de alte cinci persoane, ca a adus societatii un prejudiciu aeroportului Baneasade peste patru milioane de euro, dupa ce a aprobat un schimb de terenuri intre aeroport si o persoana fizica, prin care a primit un teren in Voluntari in locul unuia cu aceeasi suprafata, in zona Baneasa. (NewsIn)

www.standard.ro