Bilete ieftine de avion. Promotii si oferte bilete de avion.

Compania aeriana ungara Malev a transportat, in primele sase luni ale anului, 100.000 de pasageri pe cele cinci rute pe care opereaza in relatia cu Romania, cifra similara celei raportate in primul semestru din anul 2008.

In urma rezultatelor de pe primul semestru Romania isi mentine pozitia a doua in topul tarilor operate de Malev, dupa Germania, din punct de vedere al veniturilor. “Daca la inceputul anului estimam o crestere de 15% al numarului de pasageri transportati din si catre Romania, pana la circa 250.000, dupa primul semestru aceasta estimare nu mai este una in conformitate cu realitatea”, a declarat, pentru Wall-Street, Madalina Cretu, country manager Malev Romania.

Chiar daca in orarul de vara compania nu a recurs la o reducere a capacitatii de zbor in relatia cu Romania pe fondul unei cereri mai scazute decat in alti ani, pentru perioada iernii aceasta varinata este luat in calcul.”Este posibil ca in orarul de iarna sa reducem putin cele 64 de zboruri saptamanale din si catre Romania, in functie de cerere, insa nu vom renunta la nicio destinatie”, a mai declarat oficialul Malev Romania.

Malev zboara in prezent catre cinci destinatii din Romania- Bucuresti, Cluj-Napoca, Targu-Mures, Timisoara si Iasi- compania neintentionand intr-un viitor foarte apropiat introducerea unei a sasea destinatii. “Destinatiile cu cel mai ridicat grad de incarcare sunt Bucuresti si Timisoara, cea de-a doua fiind o destinatie care se bazeaza in principal pe pe pasagerii de tranzit,via Budapesta”,a mai adaugat Madalina Cretu.

Si a doua jumatate a anului a inceput bine pentru cele doua destinatii, in august gradul de ocupare in relatia cu Bucurestiul fiind de 67%, in timp ce ruta Timisoara-Budapesta a raportat un grad de ocupare de 65%.

Linia ungureasca a avut anul trecut un grad mediu de ocupare de 65% pe cursele din si catre Romania, cifra pe care o trageteaza si anul acesta.

Si pe plan global traficul Malev a inceput sa se imbunatateasca incepand cu luna aprilie. Astfel, in trimestru al doilea compania ungara a raportat o crestere de 8% a traficului de pasageri.

Aceste rezultate se datoreaza si masurilor pe care compania le-a luat pe segmentul de marketing: si-a dublat bugetul de marketing in 2009, mult mai multe campanii online, precum si un nou system de rezervare.

Malev, fosta companie de stat a Ungariei, a fost privatizata in 2007, cumparatorul fiind Air Bridge, o companie controlata de miliardarul rus Boris Abramovici. Compania a raportat o cifra de afaceri de 430 milioane euro in 2008.

Principalii competitori ai Malev pe piata locala sunt TAROM, Lufthansa, Air France KLM, Austrian Airlines, British Airways sau Alitalia.

In prima jumatate a anului companiile europene de linie au transportat 156,1 milioane pasageri, in scadere cu 9% fata de primele sase lui ale anului precedent.

www.wall-street.ro

Grupul aerian franco-olandez Air France-KLM a finalizat miercuri achizitia unei participatii de 25% in cadrul companiei Alitalia, informeaza AFP.

“Dupa anuntul facut de Air France-KLM in 12 ianuarie 2009 si dupa aprobarea din partea autoritatilor de reglementare, grupul a finalizat achizitia unui pachet de 25% din Alitalia, prin subscrierea la o majorare de capital, pentru 323 milioane euro", arata un comunicat al grupului franco-olandez.

"Acest parteneriat consolidat prin intermediul participatiei minoritare ofera un acces mai mare la piata italiana", mai arata comunicatul.

Noua companie Alitalia a luat fiinta pe 13 ianuarie 2008, dupa fuziunea cu Air One.

www.standard.ro

Comisia Europeana (CE) a aprobat planul guvernului grec de vanzare a operatorului Olympic Air si privatizarea Alitalia de catre statul italian. Autoritatile de la Atena au ajuns saptamana trecuta la un acord pentru vanzarea Olympic Air catre Marfin Investment Group. In cazul Alitalia, noii actionari au cedat o participatie de 25% catre Air France-KLM, pentru 323 mil. euro.

www.standard.ro

Linia aeriana Alitalia se asteapta anul acesta la pierderi de 200 milioane de euro, a declarat Rocco Sabelli, CEO-ul companiei.

Alitalia este detinuta de un grup de investitori italieni si de catre Air France-KLM.

"Numarul de pasageri Alitalia a scazut brusc dupa relansarea din ianuarie, insa situatia s-a imbunatatit in prezent", a mai spus Sabelli.

El a precizat ca au fost 3 saptamani "groaznice", insa linia aeriana italiana nu a anulat niciun zbor, in ciuda numarului rezervarilor in scadere.

Air France-KLM, care detine 25% din Alitalia, a inregistrat in februarie 2009 o scadere de a gradului de ocupare de 1,2 puncte procentuale, pana la 74,3%.

www.dailybusiness.ro

Air France-KLM si Alitalia au convenit sa isi consolideze parteneriatul prin preluarea de catre Air France-KLM a unui pachet minoritar din capitalul Alitalia, a anuntat astazi Air France-KLM.

Astfel, Air France-KLM va subscrie la majorarea capitalului social rezervat o suma de 323 milioane euro, urmand sa detina 25% din capitalul Alitalia. Printre ceilalti asociati industriali si financiari principali ai Alitalia se numara Riva Group, IMSSI, Banca Intesa si compania Benetton.
Acest acord va permite un acces mai larg pentru Air France-KLM la piata italiana datorita Alitalia care, dupa achizitionarea Air One, si-a consolidat pozitia pe piata interna.

Convalescenţa companiei aeriene naţionale a Italiei a luat sfârşit. După opt bilanţuri anuale negative, Alitalia a fost în cele din urmă privatizată şi a reuşit să-şi reia zborurile azi-dimineaţă. În ciuda previziunilor, pierderile companiei, de peste şase miliarde de euro în ultimii 10 ani, nu au împiedicat revenirea companiei pe piaţa aeronautică.

După o perioadă lungă de tergiversări, Alitalia a depăşit în sfârşit momentul critic. Noua Alitalia, privatizată în cele din urmă, şi-a reluat zborurile azi-dimineaţă, punând capăt incertitudinilor din ultimelor luni în ceea ce priveşte viitorul companiei aeriene. Nici ziua de astăzi nu a fost lipsită de evenimente neplăcute pentru Alitalia.

Manifestările de la Milano ale salariaţilor nemulţumiţi de actualele condiţii i-au pus pe jar pe reprezentanţii companiei. În ciuda acestei situaţii, avioanele au decolat fără întârziere. Primul zbor intercontinental, care leagă aeroportul milanez Malpensa cu San Paulo din Brazilia, a avut loc fără incidente, la fel ca şi primul zbor intern, între Palermo şi Roma. Acum, singura problemă a companiei aeriene rămâne nemulţumirea salariaţilor, care protestează vehement împotriva acordului cu Air France-KLM.

Consiliul de Administraţie al Air France – KLM a aprobat intrarea în acţionariatul cu 25%, vărsând 300 milioane de euro în visteria Alitalia, în ciuda penalizărilor pe care compania a suferit-o la bursă, din această cauză.

www.tmctv.ro

Grupul aerian franco-olandez Air France-KLM va investi 323 milioane de euro pentru o participatie de 25% in capitalul companiei aeriene italiene (CAI), care a preluat activele fostei Alitalia, fata de 250 milioane euro alocati initial.

Grupul a acceptat sa majoreze suma initiala de 250 milioane de euro, tinand cont de preluarea Air One de catre Alitalia, ceea ce determina o majorare a evaluarii noii companii italiene la circa 1,2 miliarde de euro.

Preluarea participatiei, care ar trebui decisa oficial de consiliul de administratie al CAI, face din Air France-KLM cel mai important actionar al Alitalia, restul actiunilor fiind impartite intre alti 16 proprietari.

Situatia va ramane neschimbata pana in 2013, in conditiile in care investitorii au incheiat un angajament pe cinci ani.
Planul de redresare prevede o echilibrare in decurs de doi ani si o cifra de afaceri de 4,8 miliarde euro.

Pana in 2013, Air France - KLM si partenerii acestuia va trebui sa finanteze planul de relansare a companiei Alitalia si mai ales modernizarea flotei.

www.wall-street.ro

Presedintele Cai, alianta cumparatorilor Alitalia, urmeaza sa se intalneasca saptamana viitoare cu directorul executiv al Lufthansa, pentru a discuta un eventual parteneriat, potrivit unor relatari de presa, ce prezinta in continuare ca "aproape sigur" un acord cu Air France-KLM.

Potrivit cotidianului economic italian Il Sole 24 Ore, toate punctele acordului de parteneriat cu compania franco-olandeza au fost definitivate.

Insa presedintele Cai, Roberto Colanino, vrea sa incerce negocieri de ultim moment cu Wolfgang Mayrhuber, directorul executiv al companiei germane Lufthansa, interesata de asemenea de o participatie in cadrul Alitalia si care se bucura de sprijinul premierului italian Silvio Berlusconi.
"Sansele de a ajunge la un acord cu Lufthansa sunt aproape inexistente", estimeaza cotidianul La Stampa.

Potrivit agentiei Ansa, acordul de parteneriat intre Alitalia si Air France-KLM, prin care compania franco-olandeza urmeaza sa preia 25% din capitalul grupului italian, urmeaza sa fie oficializat in jurul datei de 10 ianuarie.

Air France-KLM ar urma sa plateasca circa 250 milioane euro pentru pachetul de 25% din Alitalia, relateaza AFP, citat de NewsIn.

Asemeni conducerii Air France-KLM, directorii Lufthansa si cei ai British Airways - ce ar prefera sa incheie un acord comercial - s-au intalnit recent cu cumparatorii Alitalia, insa presa italiana a prezentat in ultimele saptamani ca sigur un acord cu grupul franco-olandez.

www.wall-street.ro

Compania aeriana Alitalia, aflata in pericol de faliment, a anulat ieri 40 de zboruri din cauza unei greve organizate de unul dintre sindicate, anunta Reuters.

Zborurile anulate sunt atat pe rute din Italia, cat si din Europa. Italienii au anulat si o cursa tur-retur care leaga Roma de Bucuresti, ce ar fi trebuit sa aterizeze ieri pe Aeroportul International "Henri Coanda", �n jurul orei 18.15. Compania italiana nu a anuntat alte anulari de curse pentru astazi si a infirmat zvonurile potrivit carora s-a decis anularea a zeci de zboruri din lipsa banilor pentru achizitia de combustibil.

Compania aeriana italiana functioneaza sub administrarea unui comisar pentru faliment, care a avertizat ca cel mai mare operator aerian din Peninsula va fi nevoit sa anuleze mai multe zboruri deoarece ramane fara fondurile necesare cumpararii de combustibil.

Operatorul aerian nu a mai �nregistrat profit de aproape o decada si pierde zilnic circa 2 milioane de euro. Ministrul italian al muncii, Maurizio Sacconi, a declarat ca reprezentantii principalelor sindicate ale Alitalia vor fi chemati, astazi, la consultari pentru a spune daca sunt de acord cu planul de salvare al companiei, care prevede desfiintarea a 3.000 de locuri de munca si reducerea salariilor.

www.stiri.rol.ro

Compania Aeriană Italiană (CAI), o alianţă a marilor patroni italieni care vrea să preia Alitalia, a oferit 375 milioane euro pentru a cumpăra activele companiei aflate în pragul falimentului.

Alianţa va prelua, în plus, datorii de 625 de milioane de euro, provenite mai ales din împrumuturi pentru cumpărarea de avioane. Suma totală plătită pentru Alitalia se ridică astfel la 1 miliard de euro.

O primă tranşă de 100 de milioane de euro va fi plătită pe 30 noiembriie, atunci când prelaurea va fi finalizată. Activele cumpărate includ 64 de avioane şi contracte pentru alte 29. Preţul oferit pentru Alitalia va fi confruntat cu evaluarea făcută, la cererea statului, de consilieri independenţi.

www.tmctv.ro