Bilete ieftine de avion. Promotii si oferte bilete de avion.

Autoritatile de reglementare din Uniunea Europeana au acuzat companiile aeriene British Airways, American Airlines si Iberia de incalcare a regulilor antitrust, prin punerea la comun a rutelor transatlantice, relateaza AFP, citat de NewsIn.

Comisia Europeana a precizat ca a inaintat o acuzatie formala celor trei companii luna trecuta, avertizandu-le ca acordul de cooperare incalca regulile privind companiile ce incheie acorduri pentru a exclude concurenta.

Acuzatiile se refera la o alianta ce coordoneaza modul in care companiile vand si desfasoara zborurile dintre Uniunea Europeana si Statele Unite.

BA, American si Iberia pot raspunde acum in scris si in cadrul unei audieri inainte ca Uniunea Europeana sa ia o decizie finala ce ar putea implica amendarea lor cu pana la 10% din cifra de afaceri anuala, in cazul in care vor fi gasite vinovate de formarea unui cartel ilegal.

British Airways a anuntat ca acuzatiile nu sunt surprinzatoare si ca intentioneaza sa apere "beneficiile substantiale pentru consumatori, ce ar rezulta din operatiunile transatlantice mixte".

Compania sustine ca alianta reduce costurile si ofera pasagerilor legaturi mai convenabile si acces mai bun catre circa 500 de destinatii.

Autoritatile de reglementare au precizat ca investigheaza si planurile de extindere a aliantei, companiile intentionand sa gestioneze in comun orarele, capacitatile si preturile de zbor din Canada, Mexic, Puerto Rico, Norvegia si Elvetia, in afara de Statele Unite si de Uniunea Europeana.

UE a anuntat ca va examina modul in care companiile intentioneaza sa imparta veniturile din aceste servicii.

UE mai ancheteaza aliantele Star Alliance, formata din Lufthansa, Continental, United si Air Canada, si SkyTeam, din care fac parte Air France/KLM si Delta/Northwest.

www.wall-street.ro

Autoritatile de reglementare din Uniunea Europeana au acuzat companiile aeriene British Airways, American Airlines si Iberia de incalcare a regulilor antitrust, prin punerea la comun a rutelor transatlantice, potrivit Bloomberg.

Acuzatiile se refera la o alianta ce coordoneaza modul in care companiile vand si desfasoara zborurile dintre Uniunea Europeana si Statele Unite.

In cazul in care vor fi gasite vinovate, BA, American si Iberia ar putea fi amendate cu pana la 10% din cifra de afaceri anuala.

www.dailybusiness.ro

Criza financiara si economica a accelerat fuziunile din transportul aerian, astfel ca reprezentantii British Airways se arata interesati de firma australiana Qantas, iar compania irlandeza Ryanair a lansat o oferta de preluare pentru omologul sau irlandez Aer Lingus, relateaza AFP.

"Fuziunile ar trebui sa se accelereze in urmatoarele luni, in conditiile in care companiile mai slabe au nevoie de un partener puternic care sa le sustina in aceasta perioada dificila", estimeaza Nick van den Brul, analist la Exane BNP Paribas.

"Aceste companii devenite tinte de preluare sunt cu atat mai atractive cu cat cotatia actiunilor acestora se prabuseste mai mult la bursa, ieftinindu-le", a mai spus acesta, citat de NewsIn.

Initial afectate grav de scumpirea petrolului, care la mijlocul lui iulie depasise cotatia record de 145 dolari pe baril, pentru a se ieftini din nou la circa 50 dolari pe baril in prezent, companiile de transport aerian au de suferit in continuare de pe urma scaderii traficului aerian, ca o consecinta a turbulentelor economice.

Astfel, traficul aerian international de pasageri a scazut in octombrie cu 1,3% comparativ cu acceasi luna din 2007, dupa ce in septembrie se diminuase cu 2,9%, intr-un prim declin inregistrat din 2003, potrivit datelor Asociatiei Internationale de Transport Aerian (IATA).

Companiile isi reduc cheltuielile, oamenii de afaceri - segment de clienti foarte profitabil pentru industria aeriana - calatoresc mai putin sau nu mai calatoresc deloc, iar turistii, nelinistiti din cauza bugetului lor care se micsoreaza, renunta sa mai plece in calatorii indepartate.

"Lumea s-a schimbat dramatic, de la scumpirea record a petrolului la o recesiune profunda, care au determinat o serie de falimente si de consolidari in sectorul transportului aerian", a spus Michael O’Leary, directorul general al companiei aeriene low-cost Ryanair, care a lansat a doua oferta de preluare a Aer Lingus, dupa ce prima fusese refuzata in urma cu 2 ani.

British Airways, in afara unui proiect de fuziune cu Qantas, continua negocierile in vederea unei fuziuni si cu reprezentantii companiei spaniole Iberia si vrea sa se apropie de American Airlines.

Lufthansa intentioneaza, la randul sau, sa preia compania belgiana Brussels Airlines si pe cea britanica BMI (British Midland). De asemenea, operatorul german ar putea sa preia si Austrian Airlines.

www.dailybusiness.ro

AMR, compania care detine American Airlines, cel mai mare transportator aerian din SUA, a anuntat ieri pierderi de 1,4 miliarde de dolari pe al doilea trimestru, pe fondul cresterii preturilor la combustibil.

Pierderile declarate de AMR ar putea fi primele dintr-un lung sir de rapoarte publicate si de celelalte companii aeriene concurente. Industria s-a confruntat cu situatii dificile pe fondul cresterii preturilor la combustibili, care au tinut pasul cu crestere pretului la petrol, atingand un maxim istoric. Alte companii de transport aerian, inclusiv Delta Airlines si British Airways, au anuntat reduceri ale capacitatilor de zbor pentru a mai compensa escaladarea pretului combustibililor.

Costurile AMR cu achizitionarea combustibilului au crescut de la 1,64 miliarde de dolari anul trecut, la 2,42 de miliarde de dolari anul acesta, determinate in cea mai mare parte de cresterea pretului la combustibil cu 53%. Comparativ cu rezultatele financiare raportate in aceeasi perioada din 2007, cand compania a inregistrat un profit de 317 milioane de euro, in 2008 pierderea neta este de 284 milioane de dolari, excluzand costurile de 1,1 mld. $ cu amortizarea si deprecierea aeronavelor.

“Industria aeriana nu mai poate continua in forma sa actuala, avand in vedere preturile record ale combustibililor”, a declarat intr-un comunicat de presa Gerard Arpey, Presedintele AMR. Transportatorul aerian se pregateste de reducerea capacitatii zborurilor, cresteri ale preturilor transportului aerian si schimbari ale flotei, pentru a putea face fata presiunilor financiare.
Compania a obtinut deja finantari in valoare de 720 de milioane de dolari, prin contractarea de credite de la partenerul financiar Citybank si vanzarea unor aeronave, care vor ramane in proprietatea companiei prin contracte de leasing. AMR a decis sa renunte la 34 de aeronave Airbus A300 pana in 2009, desi initial anuntase ca va face acest lucru pana in 2012.

Analistii sustin ca American Airlines, Delta si celelalte companii importante de transport aerian se vor confrunta in urmatoarele 18 luni cu profituri tot mai mici, deoarece lichiditatile se vor indrepta spre achizitionarea combustibilului. Majoritatea liniilor aeriene detin in prezent suficiente lichiditati pentru a mentine operatiunile de transport la acelasi nivel si anul urmator, datorita veniturilor importante realizate in sezoanele de varf ale verii.

Previziunile analistilor pentru perioada urmatoare vizeaza reducerea numarului operatorilor aerieni, fie prin fuziuni, fie prin falimente. Preturile actuale ale petrolului nu mai pot sustine o industrie aeriana supradimensionata, declara acestia.

American Airlines a anuntat reducerea capacitatii de zbor in SUA cu 12% in a doua jumatate a anului si concedierea a peste 6.000 de angajati. Delta planuieste sa reduca numarul angajatilor cu peste 4.000 si va recurge la inchirierea de spatii publicitare in aeronave pentru a obtine venituri suplimentare.

www.dailybusiness.ro